Yep.

Der Mann hat doch recht.

Was das übergroße Ego angeht, steht der Mehdorn dem Schell übrigens in nichts nach. Bei anderen Akteuren auf beiden Seiten hätten wir wahrscheinlich schon längst eine Einigung. Das ist halt der menschliche Faktor, der immer eine Rolle spielt. Jedenfalls hat Schell nach der Sendung das Gesprächsangebot von Suckale noch angenommen. Auch wurde endlich mal klar, dass diese 31% Gehaltserhöhung, die immer noch durch die Medien geistern, längst vom Tisch sind. 15% mehr würde die GDL wohl sofort unterschreiben, 10% wahrscheinlich auch noch.

Am interessantesten fand ich den Verhandlungsexperten, dem haben eigentlich alle sehr interessiert zugehört. Der hat sowohl der bahn als auch der GDL mal den Spiegel vorgehalten.

Ja und Nein;

Ja, denn er hat eine starke Verhandlungsposition und selbst ein unorthodoxer Führungsstil kann hier hilfreich sein. Selbst wenn er als völliger Irrer aufträte kann das Teil einer Verhandlungsstrategie sein. Die auch hier wieder angesprochene Verwirrung, wann denn nun Streik ist und wann nicht, nützt eher der GDL. Schell signalisiert, was der Verhandlungsexperte der Bahn vorhielt, dass Vernunft nichts bringt.

Und Nein, weil er sachlich natürlich nicht Recht hat. Sein Zusammengerechne von % von 1994 ist Unsinn, mindestens zweischneidig. Und seine Darstellung, dass Lokführer mehr leisten als andere Bahnangestellte ist arroganter Lobbyismus hoch drei. Das vorgebrachte Argument, dass wenn man seine Forderung nach 31% umgehend erfüllt hätte, dann der Bahn weniger Schaden entstanden wäre als jetzt schon zeigt, dass der Mann entweder unzurechnungsfähig ist oder vorsätzlich den Blödmann markiert.

Das Zusammengerechne der Bahn von Bezahlung bereits geleisteter Überstunden plus 2 Stunden Mehrarbeit = 10% Lohnerhöhung ist kein Unsinn?

Zum Thema Leistung: Schell hat es doch dargelegt: ein Lokführer eines ICE trägt die Verantwortung für das Leben von 800 Menschen und Material im Wert von 34 Millionen und verdient in etwa so viel wie ein Matrose. Hallo!?

Gutes Stichwort: Täglich werfen sich in Deutschland im Schnitt 3 menschen vor den Zug. Mit den psychischen Folgen haben die Lokführer zu kämpfen, die in dem Zug sitzen. Auch ein Argument für eine angemessenere Bezahlung.

Soll das jetzt ein Vorwurf sein? Ich erinnere daran, dass die GDL eine Gewerkschaft ist, die die Interessen ihrer Mitglieder vetritt. Bei Tarifauseinandersetzungen ist jeder Seite jedes Argmument recht und jede Seite hat bessere und schlechtere Argumente.

FW

Nein kein Vorwurf, sondern mein Kommentar zur Aussage; der Mann hat Recht.

Die Verantwortung des Lokführers besteht darin, alle 30 Sekunden aufs Knöpfchen zu drücken. Der Rest funktioniert mehr oder weniger vollautomatisch.

Verärgerte Fahrgäste sehr schnell, Schäden am Zug möglicherweise, einen schweren Unfall bei den modernen Zügen kaum noch. Für schwere Bahnunfälle tragen, das wissen wir seit Eschede, ganz andere Personen oder Faktoren die Verantwortung. Wenn bei Tempo 240 ein Baum oder ein Lebensmüder auf dem Gleis liegt, trägt nicht der Lokführer die Verantwortung. Er muss allenfalls mit den Folgen leben, der Punkt ist berechtigt.

Im übrigen gibt es viele Jobs mit ähnlicher Verantwortung, die nicht besser bezahlt werden.

Kater, aufgrund welcher Daten will denn der Lokführer entscheiden? Selbst beim Flugzeug werden automatisch ermittelte Daten per Funk weitergeleitet und am Boden Vorschläge ausgearbeitet. Sogar die Astronauten sind letztlich nur ausführendes Organ in ihren Vehikeln.

Gruß, Martin